Ремонт дрилі своїми руками: види несправностей і їх усунення

Один з найбільш затребуваних інструментів в домашньому ремонті – це електрична дриль. Однак у результаті інтенсивного використання інструмент може виходити з ладу. Якщо власник такого корисного предмета володіє елементарними базовими знаннями, вміннями і навичками, то виконати своїми руками ремонт дрилі не складе особливої праці. Можна не викликати фахівця, що дозволить трохи заощадити.

Конструктивні особливості

Будь-яка електродриль складається з корпусу, де розміщені електрична та механічна частини. Також присутній патрон, в якому і кріпиться свердло (на головному валу інструменту). Що входить в електричну частину дрилі? Зазвичай це такі складові:

Контактні щітки (вони закріплені в щіткотримачі).

Пускова кнопка.

Регулятор оборотів двигуна.

Реверс.

Електродвигун.

Пусковий конденсатор.

Кабель живлення (шнур).

Механічна частина включає редуктор і систему підшипників. Без електрики та механіки неможливо функціонування інструменту. Обов'язки редуктора полягають у передачі обертання від електродвигуна на вал.


У ударного дриля (перфоратори) механіка влаштована більш складно. Тут механізм забезпечує не тільки обертання, але і ударно-поступальний рух свердла. Тому в перфораторі є шестерні, а також два поршня, ударний і літає, таран і бойок.

Підбір запасних частин

Під час проведення обслуговування або виконання своїми руками ремонту дрилі Bosch можна виявити знос деяких деталей. Зрозуміло, вони потребують своєчасної заміни. Багато майстрів попереджають, що необхідно використовувати тільки оригінальні комплектуючі. Також не слід шукати якісь складні обхідні шляхи. Типовий приклад грубої і непростимою помилки – замість сломавшейся кнопки штатного варіанти ставиться звичайний тумблер. Подібного роду «ремонту» необхідно уникати, оскільки використовувати таку дриль може бути небезпечно.


Асортимент ринку запасних частин для електроінструментів досить різноманітний, тому завжди можна знайти необхідну запчастину. Якщо дриль купувалася в одному з магазинів великої торговельної мережі, то знайти деталь не буде проблемою. Все, що потрібно – це визначити бренд виробника і точна назва моделі інструменту. Приміром, "Бош". Ремонт дрилі своїми руками буде істотно полегшений при знанні цієї інформації. Зазвичай вона нанесена на шильдик будь-якого приладу. Пов'язано це з тим, що різні модифікації однієї і тієї ж моделі можуть мати як сумісними комплектуючими, так і абсолютно невідповідними деталями. Варто не тільки орієнтуватися на зовнішній їх вигляд, але і уточнити відомості щодо основних розмірів та габаритів деталей. З складовими приводного механізму все не так важко, так як дані можна знайти без праці:

На захисних кільцях сепараторів присутній маркування підшипників.

Номенклатурні коди шестерень штампують на них же.

Як показує практика, до багатьох моделей найпопулярніших інструментів підібрати запасні частини дуже просто. Як виняток фігурують дрилі, експлуатуються більше тридцяти років.

Що може знадобитися з оснащення

Щоб можна було виконати елементарний ремонт власної електричної дрилі, не обійтися без відповідної оснастки. Зазвичай тут все залежить від характеру несправності, але в більшості випадків для виконання своїми руками ремонту дрилі "Макіта" (або будь-якого іншого виробника) точно знадобляться такі інструменти:

Викрутка – для розбору корпусу приладу.

Мультиметр – з його допомогою можна знайти несправність електричної ланцюга.

Наждачний папір – для зачищення окислившихся контактів.

Виходячи з того, що саме послужило причиною поломки, буде потрібно придбати деякі комплектуючі:

Шестерні.

Щітки.

Підшипники.

Пусковий механізм (кнопка).

Якщо попередня розбирання дрилі проводилася давно, то слід в якості профілактичної заходи замінити мастило в редукторі. Це дозволить не тільки істотно знизити навантаження на електродвигун, але і збільшити термін служби ручного обладнання. Мастило потрібне і підшипників. За цієї причини після усунення основних причин несправності слід провести діагностику цих деталей.

Ремонт своїми руками редуктора дрилі

Якщо виникає необхідність розібрати інструмент (поломка, просто заміна деталі або інша причина), то має сенс звернути увагу на редуктор і оцінити, в якому він технічному стані. Можливо, в ньому зносилися деякі частини трансмісійного механізму. У більшості дрилів редуктор влаштований досить просто – дві плоскі шестерні, які виготовлені з металу або пластику. Для діагностики варто заблокувати шпиндель двигуна і спробувати провернути шестерні. При цьому важливо оцінити ступінь люфту, а також перевірити, є проскакування в різних точках передачі.
Коли мова йде про професійний інструменті, то редуктор може бути забезпечений перемикачем передач або в його складі присутній регульована запобіжна муфта. Тільки ці деталі не ремонтуються. Тому доводиться встановлювати нові. Щоб замінити шестерню, не обійтися без допомоги знімача стопорних кілець. При знятті деталі важливо не втратити шпонку, так як заміну їй підшукати дуже важко. В ході проведення своїми руками ремонту ударної дрилі, коли редуктор вже розібраний, слід дістати якір повністю, що дозволить оцінити плавність ходу і перевірити наявність люфту в підшипниках. Озброївшись шилом, можна зняти захисні кришки сепаратора, щоб упевнитися в його цілості. Для завантаження краще всього вибрати мідну трубку або дерев'яний брусок з поздовжнім отвором. Виконавши маніпуляції з редуктором, потрібно видалити залишки мастила і заповнити камеру нової молібденової пастою (до 2/3 об'єму). Перед тим як проводити збірку в зворотному порядку, варто переконатися у відсутності сторонніх предметів.

Патрон дрилі

Найчастіша механічна несправність – провертання свердла в патроні. Це свідчить про те, що ступінь затиснення стала надто низькою. Як правило, потрібна заміна, але далеко не кожен майстер знайомий з тим, як знімається патрон. Проведення своїми руками ремонту ударного дриля залежить від складності пристрою інструменту.

Складне устаткування

Моделі інструментів з потужністю від 600 до 800 Вт відрізняються клино-конусної посадкою патрона. Шпиндель являє собою втулку, куди входить хвостовик цангового патрона. Для його зняття необхідне збоку втулки знайти отвір і вставити туди потужну викрутку. Нею слід підчепити кінець хвостовика і виштовхнути його назовні. Однак отвори може і не бути. Тоді втулку потрібно затиснути в лещатах і по патрону наносити удари молотком середньої сили через шматок дерева. Вони не повинні бути хаотичними – слід чергувати їх у діаметрально протилежних точках з чотирьох сторін.

Малопотужні електричні дрилі

У малопотужних інструментів шпиндель на кінці оснащений правої зовнішньою різьбою, на яку накручується патрон. У його центральній частині є отвір, але вже з лівою різьбою для шунтуючого болта. У цього кріпильного елемента головка розрахована під чотиригранну або хрестову викрутку. Його потрібно відкрутити. Далі виконання своїми руками ремонту патрона дрилі зводиться до наступного. Для початку слід заблокувати крильчатку двигуна, що можна зробити за допомогою цвяха. Потім постаратися різким, але з помірною силою рухом зірвати патрон в напрямку проти годинникової стрілки.

Несправності електричного характеру

Тепер варто торкнутися несправностей електричної частини дрилі. Практично у кожної моделі відповідний відсік розташовується не де-небудь, а в рукоятці (там же розміщена кнопка). У більшості випадків для усунення несправності потрібно повністю розібрати прилад.
Як правило, це не викликає труднощів, але можуть виникати деякі нюанси. Справа в тому, що іноді корпус утримується не тільки шурупами, але і фіксаторами. Розібравши корпус на дві половинки, слід запам'ятати, але краще сфотографувати розташування елементів і проводки. У деяких моделей компонування може бути досить важкою, що трохи ускладнює проведення ремонту дрилі своїми руками. Основний симптом поломки електрики – прилад просто не включається. Для початку рекомендується поворухнути шнур (в тому місці, де він виходить з корпусу) з затиснутою кнопкою включення дрилі, так як можливий частковий обрив проводу. Така несправність спостерігається у 90% випадків. Якщо це так, інструмент знову почне працювати.

Несправність пускової кнопки

Виявити несправність цієї деталі електричного інструменту не складе праці. Потрібно розібрати корпус дрилі, підключити шнур живлення за допомогою індикаторної викрутки перевірити наявність напруги на вхідних контактах кнопки. Якщо струм присутній, варто натиснути на пусковий механізм. Якщо ж двигун дрилі в цей момент не подає ознак життя, значить, несправність більш серйозна. Тоді є два варіанти подальших подій:

Спробувати виконати самостійний ремонт пускового механізму.

Провести заміну кнопки.

Краще віддати перевагу другий варіант, хоча тут є певні нюанси (про них розповімо нижче). Однак при бажанні збагатитися особистим досвідом або просто з користю провести час можна при виконанні своїми руками ремонту дрилі спробувати виправити пусковий механізм.

Ремонт кнопки

У деяких моделей електричних дрилів ця деталь оснащена регулятором обертів електродвигуна, а також має регулятор напряму обертання ротора (реверс). Це досить складна конструкція, тому ремонт кнопки слід проводити з високим ступенем обережності. Нерідко після розбирання її подальше використання не представляється можливим. Всередині кнопки такого складного пристрою знаходиться безліч дрібних деталей, які можуть вивалитися назовні вже при розкритті корпусу. Вони легко губляться, їх важко поставити на колишнє місце. Тому цю частину роботи слід виконувати з підвищеною увагою. Після акуратної розбирання слід зачистити клеми від нагару (можливо, тому струм не проходив) і зібрати все в зворотному порядку. Далі потрібно перевірити кнопку на працездатність.

Заміна кнопки

Що стосується пускових механізмів, які позбавлені регулятора обертів і напряму обертання двигуна, то і тут не все так просто. Хоча їх конструкція певною мірою полегшено, вона все одно досить складна. Втім, часто немає сенсу проводити своїми руками ремонт кнопки дрилі, так як набагато практичніше встановити нову. Для цього варто відвідати найближчий магазин, де торгують запасними частинами до електричних інструментів. Тут потрібно врахувати важливий нюанс. Існує велике різноманіття моделей дрилів, тому не всі кнопки абсолютно ідентичні. Відправляючись за покупкою, необхідно переписати дані старої деталі на аркуш паперу. Але і при таких діях можуть виникнути непорозуміння, так як є ймовірність, що куплена кнопка з тими ж параметрами не встановиться в корпус електроінструменту, оскільки існують відмінності в конструкції даного механізму, з-за яких неможливо його закріпити. З цієї причини кращий варіант – взяти стару кнопку з собою і по ній підібрати нову деталь з точно такими ж параметрами, включаючи габарити.

Щітки

Ще одна часта несправність електричних дрилів – це знос щіток двигуна. Коли вони сточуються на 40 %, можна виявити перебої в роботі дрилі і навіть іскри. При ще більшій мірі зносу силовий агрегат просто не буде запускатися. Провести заміну застарілих деталей в домашніх умовах не так складно. У деяких моделях є можливість для здійснення своїми руками ремонту ел. дрилі (зокрема, заміни щіток) без процедури розкриття корпусу. Для цього є спеціальні заглушки. Досить їх викрутити і замінити старі зношені щітки новими. При виборі нових деталей слід звертати увагу не тільки на їх розміри, але і на профіль перерізу. Не слід допускати занадто сильного зносу щіток, так як це загрожує низкою неприємностей. По-перше, збільшується зазор між ними і пластинами колектора, що призводить до підвищеного іскроутворення. По-друге, із-за цього пластини сильно гріються, внаслідок чого можуть відійти від підстави колектора. Це може спричинити за собою необхідність заміни якоря.

Несправності двигуна

Такі поломки здатні повністю вивести з ладу необхідний прилад. Явний тому приклад – це обрив або коротке замикання обмоток. Інструмент в цьому випадку видає сторонні звуки (зразок мукання), або двигун зовсім відмовляється запускатися. У цьому випадку при виконанні своїми руками ремонту дрилі потрібно розібрати корпус. Визначити, де саме сталося пошкодження (в статорі або роторі), можна за наявності слідів оплавленого і почорнілого лаку. Також допомагає перевірка ланцюга за допомогою мультиметра. Якір з крильчаткою, включаючи статор, можна придбати в будь-якому магазині. Далі потрібно провести заміну старого на новий.